《2009-2013年運輸物流商事糾紛審判白皮書》指出，物流專線公司在審理中發現運輸物流糾紛案件反映的問題比較集中，行業風險和隱患有所體現。白皮書顯示，2009年至2013年，二中院共受理運輸物流糾紛案件157件。其中，案件數量居首位的是公路貨物運輸合同糾紛，共受理121件，占全部運輸物流商事糾紛案件數量的77%;居第二位的是貨運代理合同糾紛，共受理26件，占16.6%。

作為現代服務業的重要組成部分，東莞物流專線運輸物流業不僅在商事活動中占有重要地位，而且與人民生活息息相關。近年來，我國運輸物流市場呈現蓬勃發展態勢，經濟的全面提升對貨物運輸行業的需求加大，電子商務的成熟和完善帶來快遞行業的飛速成長，國際貿易的深度發展對貨運代理行業也提出更高要求。因此，對運輸物流行業存在的問題和隱患應給予充分重視。

此外，司法、行政、行業協會既要各司其職，又要相互配合，形成合力，構建多元化的糾紛解決機制，最大限度地降低運輸物流行業風險，創建公平規范的運輸物流市場環境體系，進一步優化運輸物流行業法治環境、營商環境，促進傳統運輸物流業向現代物流業轉型發展

列舉了運輸貴陽物流專線市場中存在的一些突出問題。比如，無資質運輸物流主體經營中的風險隱患問題，業務轉委托中存在的資質審查不嚴現象，運輸業務流程中貨物簽收手續不健全現象，從業人員流動性較大帶來的問題，格式條款未盡到合理提示義務被認定無效，等等。

針對這些問題，從相關行政部門應指導運輸企業規范經營、行業協會應發揮行業自律作用、運輸物流企業應建立現代企業制度等3個方面提出建設性的對策建議和制度措施。針對快遞行業和貨運代理行業所特有的特點和問題，還提出了要完善快遞行業內外監管體系以及貨運代理風險防范機制。