物流獲得利潤越來越??？競爭者越來越多？生存越來越難...面對這么多困境，該如何找到生存之道對于物流人來說是一件十萬火急的事情！

專家預(yù)測，到2020年，零擔(dān)物流（即專線物流）行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始，整個市場都在以10%以上的速度在增長，發(fā)展前景十分廣闊。

可是到2019年，在這個狼多肉少的物流市場中，東莞物流專線的生存著實(shí)困難。

其實(shí)做專線的關(guān)鍵因素只有三個：利潤、資源、管理。我們先分析這三個要素此時(shí)的困境，后面會給大家提供解決方案。

01、運(yùn)輸成本加大，利潤稀薄

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸?shù)某杀驹诓煌Ｉ蠞q

①人工成本越來越昂貴在這個90后盛行的年代，工資不高，活又累，哪有人愿意來工作，員工成本也在不斷上漲

②汽油、柴油不斷上漲，2018年不斷波動的油價(jià)，截止2月28號，多省城市汽油已7字開頭，柴油也在不斷攀升

③物價(jià)上漲，耗材費(fèi)用是專線每日的開銷，價(jià)格不是非常龐大，還能挺一挺。但目前，眼睜睜看著所有的成本都在上漲，收入?yún)s始終不敢往上抬，為了維護(hù)老客戶，拉攏新資源，專線的利潤一再被壓縮。

02、市場狼多肉少，專線無競爭

互聯(lián)網(wǎng)是打破專線傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊话牙?，傳統(tǒng)運(yùn)輸競爭力只在線下，現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下貨主可選范圍加大專線議價(jià)只能一退再退。但專線多為夫妻店，兄弟店少有專業(yè)解決方案，不能獲取更多的營利如果不能提出獨(dú)特的解決方案，同一條路線，十幾家專線物流服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，差異化較小，為了獲得貨源價(jià)格只能被發(fā)貨人一降再降。

03、面對這些困境 有什么辦法解決

①貨物智能追蹤市面上的貨物追蹤設(shè)備已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，所有的貨主都希望能夠時(shí)刻掌控貨物信息可視化也逐漸成為物流行業(yè)的增值項(xiàng)，而神行鏢APP對運(yùn)輸車輛及貨物全程跟蹤管理的核心內(nèi)容對運(yùn)輸車輛運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)定位對實(shí)際發(fā)車、到達(dá)時(shí)間嚴(yán)格管理，減少貨物丟失，信息不準(zhǔn)確等問題解決運(yùn)輸車輛，經(jīng)常出現(xiàn)壓貨、壓車現(xiàn)象有效提升車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率提升人員的辦公效率。

②保證貨物時(shí)效性、安全性，靠人脈經(jīng)營的生意其實(shí)是最不可靠的，講現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)生意中得到的訂單不過是權(quán)衡利弊做出的選擇，遇到更低的價(jià)格時(shí)，說換就換。

物流行業(yè)的整合不過是時(shí)間的問題，如果現(xiàn)在不想好規(guī)劃東莞物流專線難撐到整合的那一天。