今年五月份，物流行業(yè)發(fā)生了一起大事件：某陽物流跑路了！這個物流公司帶走了大批辛苦工作的發(fā)貨人的貨款和眾多加盟商的保證金，留下了一個空殼公司，幾百個商戶無處追討他們的貨款，一個物流公司的跑路造成了幾百個家庭的不幸。不僅給眾多商戶帶來嚴重傷害，而且對于整個物流行業(yè)來說也是一個非常沉重的打擊，人們對物流行業(yè)的信任也在逐漸一點一滴崩塌……

不可否認的是，近些年來由于物流運輸成本逐漸增加，越來越多新物流公司的不斷涌現(xiàn)導(dǎo)致市場競爭越來越殘酷。整個物流環(huán)節(jié)稍微哪里不注意就會脫節(jié)導(dǎo)致資金鏈緊張。這個時候就只能拆東墻補西墻填補窟窿，越補越大，動用的貨款多了，還不上就動跑路的壞心思了。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這些攜款跑路的物流公司涉及金額多則千萬，少則百萬，沒有一家被追回過。

根據(jù)以前的物流公司跑路事例，大致分為以下四種:

第 一種是企業(yè)內(nèi)部管理不善。財務(wù)體系與內(nèi)部監(jiān)督體系不健全，企業(yè)的做賬混亂導(dǎo)致根本分不清貨款往來的盈虧情況，等到真正發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)晚了。

第二種是合作方把控不嚴。很多物流公司為了能獲取到更大利潤與其他的物流公司合作，但是在合作前沒有進行深入調(diào)查或者在合作中沒有對對方進行嚴格把控，對方在管理方面出現(xiàn)問題危及到自己。

第三種是執(zhí)行力度不夠。現(xiàn)在還是有很多公司可以先欠貨款提貨，提貨方面執(zhí)行力度不夠容易讓公司陷入被動狀態(tài)。雖然現(xiàn)在很多都是直接在官方平臺上進行交易了，但是這種情況還是時有發(fā)生。

最后就是誠信問題了。這些人一開始就是為了跑路而來，他們看中物流業(yè)中的交易環(huán)節(jié)中能有龐大的資金鏈，想在此謀取自己的利益。

當(dāng)然，除了以上內(nèi)部問題之外，市場環(huán)境也造就了這一現(xiàn)象的發(fā)生。缺乏外部監(jiān)管，以及之前發(fā)生的物流跑路事件也給了他們依葫蘆畫瓢的參照。