東莞物流公司：流行業是一個比較廣闊的行業，2012年我國社會物流總費用已達9.4萬億元，占GDP的比率約為18%。從這一數據分析，社會經濟運行的物流成本很高。

　　截至目前，整體工程機械行業形勢并不樂觀。開源節流成為各工程機械企業所關注的重點，而物流服務的開展對企業而言可以起到即開源又節流的雙重作用，也成為業內各企業比較關注的價值環節。工程機械物流在其發展的過程之中也正在逐步融入中國的整體物流服務業中，而漸漸的淡化其工程機械設備儲運的本色，形成你中有我，我中有你的格局。

　　隨著中國經濟的不斷發展演進，尤其是電子商務在最近幾年的井噴爆發，物流行業的競爭模式也因而開始發生了關鍵且深刻的轉變，其轉變的實質就是競爭主體的多元化、服務個性化、功能專業化。

　　首先，我國近年來新增物流企業的數量每年以高于15%的速度增長。尤其是電子商務網站通過自建物流及與第三方物流合作的模式進入物流行業已經呈大勢所趨。例如：蘇寧易購為了將中大件家電，以快捷安全的方式送達客戶，公司已經開始了物流業務的經營，阿里、京東、當當等也都以不同的形式進入物流行業。目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從物流網絡、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正具有競爭力而且健康發展的企業占比很小。

　　其次，用戶的需求不斷升級，要求物流服務企業必須實現服務的個性化。目前，很多第三方物流商都開始根據不同客戶在企業形象、業務流程、產品特征等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務。例如：rugel和三星已合作多年，其專門為三星公司興建的物流設施，就坐落在三星工業園內，將園區內三星的各類供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“rugel公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內包括三星在內的所有企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。

　　中國的第三方物流公司起步很晚，但他們在不斷地學習、規范、壯大。如果有做得不夠好的地方，請多包容。他們很年輕，很努力，東莞物流公司的小編說道。