中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。東莞贛通物流有限公司-物流專(zhuān)線公司、東莞物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司和大家說(shuō)說(shuō)：

     快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。

　　物流的盈利模式：

　　1、直接盈利：運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)用；

　　2、間接盈利：做中介、解決方案、擔(dān)保的收益；

　　3、大數(shù)據(jù)盈利：利用手中的數(shù)據(jù)，各種物流資源，形成更高級(jí)的戰(zhàn)略分析指導(dǎo)咨詢(xún)服務(wù)，獲取更高的利潤(rùn)；

　　4、服務(wù)平臺(tái)盈利：將自己的大數(shù)據(jù)、各種資源，整合為互聯(lián)網(wǎng)資源，獲得更大的盈利，甚至包括金融服務(wù)在內(nèi)，甚至挑起國(guó)際上的國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易爭(zhēng)端、金融爭(zhēng)端、行業(yè)爭(zhēng)端.