物流運輸組織與管理如何進行?物流專線、江西物流專線、貴陽物流專線公司和大家簡單來聊聊：

　　協(xié)調(diào)機制現(xiàn)代物流管理，涉及計劃，經(jīng)貿(mào)，財稅，工商，國內(nèi)貿(mào)易，外貿(mào)，鐵路，運輸，民航，郵政，信息，海關(guān)，質(zhì)檢等部門；現(xiàn)代物流運作跨越不同行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)行動，形成合力。物流必然與幾個政府部門有關(guān)，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的一個專門組織的物流部門負責協(xié)調(diào)政策管理。如果在當前的中國政府機構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門，對促進物流現(xiàn)代化具有重要意義。

    物流管理涉及物流過程的所有方面，例如供應(yīng)，存儲，運輸和交付。只有一個目的-以合適的時間和低的成本將原材料和制成品送到指定位置。我們需要解決的是如何進行物流管理，物流管理，如何預(yù)測信息，如何制定物流計劃，如何進行運輸配送管理，物流管理，如何進行合理的包裝，如何改善如何管理物料搬運，庫存管理，如何管理倉庫，計算機在物流管理中的應(yīng)用，如何提高物流管理的質(zhì)量，物流管理的及時性的新發(fā)展。

　　各級政府應(yīng)加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間綜合協(xié)調(diào)機制，負責現(xiàn)代物流規(guī)劃的研究與開發(fā)，并負責協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)代物流的相關(guān)政策措施?，F(xiàn)代物流，要建立國家統(tǒng)一高效的物流體系，創(chuàng)造制度環(huán)境。政策稅收的實施應(yīng)鼓勵物流業(yè)務(wù)的整合，增強物流企業(yè)的供應(yīng)能力。當前稅收政策的某些方面限制了物流業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的物流資源應(yīng)與先進的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)集成。但是，在實踐中，一般物流代理首先與客戶打交道，然后再將業(yè)務(wù)（如倉儲和運輸）分包給每個合作單位，就會出現(xiàn)重復(fù)納稅的問題，影響到綜合物流企業(yè)的發(fā)展。物流代理。

　　這說明稅收制度不利于“零征收就是整合”的物流。物流不整合不能降低成本，提高收益。鑒于物流業(yè)仍處于起步階段，總體上處于低利潤狀態(tài)，物流一體化產(chǎn)生的收益主要體現(xiàn)在用戶（生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)）上，建議實施稅制類似于對一般物流代理商進行增值征稅的方式，扣除轉(zhuǎn)包部分，僅對增值服務(wù)征稅。這樣，有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展，在過渡時期加入WTO，形成與國外物流企業(yè)的競爭實力。同時，還將促進物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，擴大稅收基礎(chǔ)，增加稅收。考慮到物流業(yè)的社會效益和微利企業(yè)的特點，在物流園區(qū)和倉庫建設(shè)中也應(yīng)給予優(yōu)惠政策。隨著三方全球化經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，分工專長，以增強競爭力，從而促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

      物流運輸組織與管理要如何進行？有哪些要求和方法？

　　第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化，規(guī)?；秃侠砘?，從而提高物流體系的效率，降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是通過鼓勵合資，合作，合并等一體化措施，擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模。通過建立現(xiàn)代物流業(yè)標準，促進規(guī)模小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行動，可以打破現(xiàn)有細分市場的限制，促進第三方物流企業(yè)的跨地區(qū)，跨行業(yè)發(fā)展。以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，促進物流企業(yè)管理和技術(shù)創(chuàng)新。第三方物流企業(yè)應(yīng)提供比一方和二方物流更好的服務(wù)，應(yīng)鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)使用第三方物流。

　　第三方物流的發(fā)展必須同時重視企業(yè)物流的合理化，每個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，企業(yè)物流合理化蘊含著巨大的經(jīng)濟潛力，是社會物流合理化的基礎(chǔ)。一些第三方物流企業(yè)是從大型制造企業(yè)的物流部門發(fā)展而來的。針對當前物流標準化存在的問題以及國際物流標準化的發(fā)展方向，應(yīng)加快標準化建設(shè)。在做好物流，計量標準，技術(shù)標準，數(shù)據(jù)傳輸標準，物流運作和服務(wù)標準等工作的同時，應(yīng)加強標準化的組織協(xié)調(diào)。

　　在對與物流活動相關(guān)的各種國家和行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上，對當前標準進行了全面整理。落后于物流發(fā)展需求的標準應(yīng)予以消除，并以新標準代替。修訂和完善一些不符合實際需要的標準；對于尚未制定的標準，有必要及時制定，以統(tǒng)一各種相關(guān)的技術(shù)標準，符合國際標準，提高貨物和相關(guān)信息流通的效率。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，中國市場經(jīng)濟的發(fā)展和政府職能轉(zhuǎn)變的現(xiàn)實，特別是復(fù)雜性強，相關(guān)性強的物流業(yè)特點，應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和組織的作用。

　　例如，政府部門可以委托行業(yè)組織進行物流標準化體系建設(shè)，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣，物流人才的教育，培訓和知識普及，工業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等。協(xié)會和組織還應(yīng)積極轉(zhuǎn)變觀念，改進工作作風和作風，牢固樹立為企業(yè)，行業(yè)和政府服務(wù)的理念，以出色的工作增強凝聚力和權(quán)威性。

　　各行業(yè)協(xié)會應(yīng)打破各族的看法，加強協(xié)會與合作，形成促進中國物流業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人員培訓應(yīng)鼓勵和允許高等學校根據(jù)市場需求開設(shè)和開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)和課程，以培訓高級管理人員和現(xiàn)代物流專業(yè)人才。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)，貿(mào)易組織和公民教育機構(gòu)參加現(xiàn)代物流人才的培訓和教育；行業(yè)協(xié)會和組織將借鑒國際經(jīng)驗，實施現(xiàn)代物流業(yè)從業(yè)人員資格認證制度，逐步建立中國物流業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)教育，培訓和資格認證體系及相應(yīng)的認證體系。中國勞動和社會保障部已批準了國家物流業(yè)從業(yè)人員專業(yè)資格培訓標準，應(yīng)在此制度的基礎(chǔ)上大力推進物流人員的在職教育。