國內(nèi)整車物流公司對貨物運(yùn)輸有哪些保護(hù)措施。物流的安保都有誰來負(fù)責(zé)呢？國內(nèi)整車物流公司對于貨物運(yùn)輸有著怎樣的防護(hù)措施呢？

物流保價(jià)必不可少

貨物運(yùn)輸過程比較復(fù)雜，當(dāng)然不是只有包裝能夠解決安保問題，比如貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，就是一種對物流公司及貨物托運(yùn)者都有好的事，然而有百分之八十的貨物選擇了保價(jià)運(yùn)輸，而百分之二十的人不會(huì)選擇，這是因?yàn)樗鼈冇X得多花一份保價(jià)不值，國內(nèi)物流公司一般沒有強(qiáng)制選擇的權(quán)利，這也是對貨物本身的不負(fù)責(zé)。

贛通對于國內(nèi)整車物流公司運(yùn)輸?shù)呢浳镆蟊容^明確，一般大型運(yùn)輸時(shí)都會(huì)讓貨物托運(yùn)者選擇貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，這不僅保護(hù)了公司的權(quán)利，同時(shí)也是對客戶的負(fù)責(zé)任，一次小小的失誤可能會(huì)讓物流公司關(guān)門大吉，也可能讓發(fā)貨企業(yè)錯(cuò)失良機(jī)。

沒有保障的運(yùn)輸服務(wù)等于自殘

為什么會(huì)說沒有安保保障的物流就是無效運(yùn)輸呢？我們先從基本的產(chǎn)品包裝分析，沒有包裝的貨物如設(shè)備，機(jī)械，配件等，由于沒有外部包裝，經(jīng)過長途運(yùn)輸或中轉(zhuǎn)過程是難免發(fā)生碰撞，結(jié)果很簡單損壞了自身貨物還是小事，其它貨物也會(huì)受到它的危害，有人會(huì)說我們是國內(nèi)整車物流公司來運(yùn)輸?shù)呢浳锼圆慌缕茡p，當(dāng)然一路順風(fēng)是每個(gè)物流公司都想的結(jié)果，企業(yè)也無一例外，然而一但發(fā)生事故沒有包裝的貨物在經(jīng)過理賠時(shí)會(huì)很明顯處于劣勢。

隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)程，人力運(yùn)輸成為了歷史，保證貨物不破損是物流企業(yè)考慮的頭等大事，在這個(gè)微利的時(shí)代，省下的就是賺到了，從港口到內(nèi)陸所有的物流人都在想辦法減少損失，貨物安保責(zé)任大于一切。