-
物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展地十分敏捷，服務(wù)類型多了之后難免會(huì)出現(xiàn)堆疊的服務(wù)，比如專線物流公司和貨運(yùn)公司等。那么專線物流和第三方物流有什么不同之處呢？
東莞物流公司表示，專線物流的意思是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直線運(yùn)送，例如到銀川，到山東等，這樣的專線物
發(fā)布時(shí)間：2024-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：6
-
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)的分工也越來(lái)越細(xì)了，所以貨運(yùn)公司表明，有許多的企業(yè)會(huì)把貨運(yùn)運(yùn)送的作業(yè)交由第三方物流運(yùn)送公司進(jìn)行運(yùn)送，那么物流運(yùn)送公司應(yīng)該怎么進(jìn)步貨品物流運(yùn)送服務(wù)的質(zhì)量呢？接下來(lái)就由東莞物流公司為我們具體介紹。
物流運(yùn)送服務(wù)
發(fā)布時(shí)間：2024-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：8
-
關(guān)于物流的作用，概要的說(shuō)，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。1、服務(wù)商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即
發(fā)布時(shí)間：2024-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：11
-
常見(jiàn)包裝安全隱患：一、紙箱多次重復(fù)使用，以致運(yùn)輸過(guò)程中失去保護(hù)作用，導(dǎo)致貨物損壞。提示：避免使用不具保護(hù)力的紙箱，及時(shí)更換新的包裝箱。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過(guò)程中易包裝變形、破裂、內(nèi)物松動(dòng)或漏出散失。提示：根據(jù)貨物的重量
發(fā)布時(shí)間：2024-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：9
-
作為物流公司選購(gòu)貨車。不少老的物流人也是會(huì)一不小心掉進(jìn)坑里。到時(shí)候一方面要面臨高昂的維修費(fèi)用一方面又耽誤了自身運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，真可謂得不償失。那么購(gòu)買貨車時(shí)，應(yīng)該要注意一些什么呢?一、外觀方面1、車漆車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否厚薄
發(fā)布時(shí)間：2024-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
公司應(yīng)當(dāng)怎樣提前準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)證書？貨運(yùn)物流公司想有著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì)證書，有二種方式，一是自身申請(qǐng)辦理，二是和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)協(xié)作最好是找技術(shù)專業(yè)申請(qǐng)辦理在網(wǎng)上貨運(yùn)。如今一些企業(yè)能夠出示一站式服務(wù)，如平臺(tái)系統(tǒng)軟件、申請(qǐng)辦理論文答辯、三級(jí)商業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2024-09-13 點(diǎn)擊次數(shù)：10
-
零擔(dān)運(yùn)輸是指貨物在一次運(yùn)輸中從發(fā)貨人處運(yùn)到收貨人處，而這些貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有裝載到一起，而是分開(kāi)裝載在各自的車輛上，運(yùn)輸過(guò)程中貨物的數(shù)量和體積不是很大，可以按照貨物的性質(zhì)、重量、體積等進(jìn)行分類，通常這種運(yùn)輸方式可以滿足客戶的多樣化需求
發(fā)布時(shí)間：2024-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：13
-
物流和快遞本身兩個(gè)概念都不一樣，快遞指的是快遞公司通過(guò)鐵路空等交通工具給客戶的貨物進(jìn)行投遞，比較快捷，物流指的是，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保是的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。實(shí)際
發(fā)布時(shí)間：2024-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：11
-
公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多
發(fā)布時(shí)間：2024-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
我們都知道任何從事物流貨運(yùn)的企業(yè)在到達(dá)之前都會(huì)有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。那么在這個(gè)過(guò)程中，我們?cè)撊绾谓档臀锪髫涍\(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)呢？下面，東莞貨運(yùn)專線的小編為您講解一二。1、指定貨操作，擔(dān)心國(guó)外代理無(wú)單放貨，造成國(guó)內(nèi)客人收不到貨款。由于客戶手里保留國(guó)內(nèi)代理正本提
發(fā)布時(shí)間：2024-08-23 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
大家都知道如今物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流貨運(yùn)保險(xiǎn)肯定是必不可少的環(huán)節(jié)，它是貨物在運(yùn)輸途中遇到突發(fā)情況的保障，作為與貨運(yùn)保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同文字依據(jù)，那么您知道物流貨運(yùn)投保當(dāng)中需要注意什么嗎？1、投保人需要詳細(xì)清楚的填寫投保單上各項(xiàng)信息，并閱讀
發(fā)布時(shí)間：2024-08-23 點(diǎn)擊次數(shù)：11
-
物流運(yùn)輸?shù)脑瓌t是“及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全”。（1）及時(shí)。就是按照產(chǎn)、供、運(yùn)、銷等實(shí)際手段，能夠及時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)，盡量縮短物品在途時(shí)間?？s短流通時(shí)間的主要手段是改善交通，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化。另外，應(yīng)注意不同運(yùn)輸方式的銜接工作，及時(shí)發(fā)運(yùn)貨物，
發(fā)布時(shí)間：2024-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：9
-
什么是專線物流運(yùn)輸，其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳發(fā)一票貨到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？1、時(shí)效性高些當(dāng)代物流運(yùn)輸追求完美的便是速率，而物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸便是以速率制勝的，而且物
發(fā)布時(shí)間：2024-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
1、公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)之一便是運(yùn)距短、單程貨多。2、公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)二為汽車投資少、收效快、3、港口集散能夠爭(zhēng)分奪秒,突擊搶運(yùn)任務(wù)多。4、適應(yīng)點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸。5、是空運(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路銜接運(yùn)輸不能或缺的一種運(yùn)輸形式。
發(fā)布時(shí)間：2024-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：13
-
物流貨運(yùn)過(guò)程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)投入增加了產(chǎn)品的效用，具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的空間效用、時(shí)間效用、品種效用、批量效用、信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用等?？臻g效用表現(xiàn)為通過(guò)商品流通過(guò)程中的勞動(dòng)克服商品生產(chǎn)和消費(fèi)在地理空間上的分離。不同的地區(qū)具有不同的生產(chǎn)優(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2024-08-09 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
為了確保大件運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：1、強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管針對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，制定嚴(yán)格的運(yùn)輸方案，并按照方案執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全性。2、強(qiáng)化承運(yùn)人審核承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)審核托運(yùn)人提供的相關(guān)資料，掌握貨物的具體特點(diǎn)，
發(fā)布時(shí)間：2024-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：15
-
大件物流運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題有：1、制度缺失大件運(yùn)輸沒(méi)有專門的管理辦法，將不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶槌捱\(yùn)輸，這是造成管理混亂、收費(fèi)高、通行難等問(wèn)題的重要原因。2、運(yùn)輸行路難由于大型運(yùn)輸車輛需要跨省（自治區(qū)、直轄市）進(jìn)行運(yùn)輸，各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不
發(fā)布時(shí)間：2024-07-30 點(diǎn)擊次數(shù)：14
-
所謂流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價(jià)值，而且做到最優(yōu)的選擇。為實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化，主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的工作：1、加工和配送結(jié)合。就是將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加
發(fā)布時(shí)間：2024-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：12
-
物流加工是物流中的一種特殊形式。所謂物流加工是指物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中需要進(jìn)行的包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷商標(biāo)、掛標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單的作業(yè)總稱。物流加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工的方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無(wú)顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象，加
發(fā)布時(shí)間：2024-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：14
-
物流專線和快遞在以下六個(gè)方面存在區(qū)別：1、服務(wù)范圍物流專線通常覆蓋全球各地，包括偏遠(yuǎn)地區(qū)，快遞可能有一些限制，可能無(wú)法到達(dá)某些偏遠(yuǎn)地區(qū)或受制于某些政策。2、運(yùn)輸方式物流專線有多種運(yùn)輸方式，包括空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、陸運(yùn)等，可以根據(jù)貨物信息和目的
發(fā)布時(shí)間：2024-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：20
-
隨著時(shí)代的發(fā)展，物流行業(yè)也越來(lái)越興起，很多公司都開(kāi)始做一些像東莞物流專線一類區(qū)域性質(zhì)的物流發(fā)貨服務(wù)，因?yàn)槊看伟l(fā)貨的物品價(jià)值都不一，所以在運(yùn)送時(shí)也是需要十分注意的，據(jù)森威物流相關(guān)人士講，需要注意的事情主要以下：&n
發(fā)布時(shí)間：2024-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：17
共432條
每頁(yè)22條
頁(yè)次：1/20
12345678910下一頁(yè)
尾頁(yè)
13712510531 李先生
在線咨詢
