資訊中心-東莞市贛通物流有限公司_第14頁

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專線物流9條傷疤，如何慢慢撫平？

傷疤一：油費油費是物流企業(yè)日常運輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來一個月隨隨便便就要耗費幾千油費。問題在于，真的需要這么的油費嗎？有公司給司機的5輛車裝上防偷油的GPS后，過不了幾天直接離職了好幾個
發(fā)布時間：2019-09-28 點擊次數(shù)：69

專線物流公司未來發(fā)展必須要遵循的基礎(chǔ)

物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會呈現(xiàn)出不同的運輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對于專線物流公司服務(wù)而言，其未來的發(fā)展想要實現(xiàn)更廣闊的前景，那么需要遵循哪些基
發(fā)布時間：2019-09-27 點擊次數(shù)：78

給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”

給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂，一個個“信息孤島”無法連通，是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”，沒有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來。貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時候能夠到達(dá)指
發(fā)布時間：2019-09-26 點擊次數(shù)：56

物流專線公司中危險貨物托運人應(yīng)注意什么？

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在物流專線公司運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一
發(fā)布時間：2019-09-25 點擊次數(shù)：62

運輸需要注意哪些問題？

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更
發(fā)布時間：2019-09-24 點擊次數(shù)：115

物流行業(yè)未來四大發(fā)展趨勢

若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業(yè)能推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和促進(jìn)經(jīng)濟提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，因此物流業(yè)也受到了有史以來最大的關(guān)注：趨勢一：行業(yè)迎來政策春天若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此
發(fā)布時間：2019-09-23 點擊次數(shù)：102

現(xiàn)在物流的發(fā)展現(xiàn)況

在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以小的綜合成本來滿足顧客的需求?，F(xiàn)代物流具有以下幾個特點：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的；電子商務(wù)物流是信息化、自
發(fā)布時間：2019-09-21 點擊次數(shù)：87

物流專線公司設(shè)備中包括什么？

物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2019-09-19 點擊次數(shù)：66

為什么大件物流運輸時間很慢？

大件物流簡稱大件貨物的物流運輸，也可稱之謂：大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。一、大件物流運輸?shù)碾y度和風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運輸，所以接單后進(jìn)行運輸路線
發(fā)布時間：2019-09-18 點擊次數(shù)：114

如何選擇物流專線公司提供服務(wù)呢？

1、企業(yè)規(guī)模與品牌：公司的員工、營業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；2、企業(yè)的資質(zhì)：是否有經(jīng)過官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等；3、專業(yè)化程度：是否擁有專業(yè)的物流人才，專業(yè)的操作流程，
發(fā)布時間：2019-09-17 點擊次數(shù)：64

物流中心一般具有哪些基本功能

1、訂貨、發(fā)貨：現(xiàn)代化的物流中心有兩種發(fā)展模式，一為集約化、綜合化的發(fā)展模式，二為分散化、個性化的發(fā)展模式，這兩種模式都是通過網(wǎng)絡(luò)將各個環(huán)節(jié)無縫連接起來，從而使得整個作業(yè)流程快速。2.、進(jìn)貨、發(fā)貨時
發(fā)布時間：2019-09-16 點擊次數(shù)：351

東莞物流專線的特點、優(yōu)勢在哪里

東莞物流專線特點：1、物流專線是貨運專線，在國內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司，用自己的卡車運送貨品至它的專線意圖地。一般在意圖地有自己的分公司，這樣卡車來回都有貨裝。2、開專線的意圖是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，不然就會虧
發(fā)布時間：2019-09-12 點擊次數(shù)：136

物流專線的發(fā)展模式

隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-09-11 點擊次數(shù)：91

物流專線越來越難做，未來的我們該如何前行？

一、物流專線發(fā)展現(xiàn)狀專線最大的特點是點對點“直達(dá)”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只
發(fā)布時間：2019-09-10 點擊次數(shù)：88

專線、干線、支線三個物流名詞之間的相互聯(lián)系與區(qū)別方式

對專線、干線、支線這三個物流名詞，可能專線這個物流名詞對于大家來說比較熟悉，而干線和支線這二個物流名詞卻趨于陌生，它們之間有著相互的聯(lián)系，又有相互之間的區(qū)別，它們之間相互依存、共同發(fā)展。專線:在專線、干線、支線這三個物流名詞中，最熟悉的應(yīng)該
發(fā)布時間：2019-09-09 點擊次數(shù)：99

物流專線怎樣可以盈利？

共同點：找貨、找車、發(fā)貨流程都是一樣的，付出的時間、精力、辛苦都是一樣的，固定成本都是一樣的，物流的環(huán)境都是一樣的，賺錢的欲望都是一樣的。區(qū)別點：線路短，線路單一，規(guī)模?。煌€路專線多，拼低價，惡性競爭；夫妻店家庭店，管理不規(guī)范；使用車輛承
發(fā)布時間：2019-09-07 點擊次數(shù)：107

物流專線的發(fā)展模式

1、最穩(wěn)?。簩＞€聯(lián)盟模式專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的強勁支持和動力。2、最科學(xué)：平臺化整合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)
發(fā)布時間：2019-09-06 點擊次數(shù)：72

東莞物流專線與干線有什么區(qū)別

當(dāng)前我國的物流行業(yè)與貨運行業(yè)發(fā)展的已經(jīng)比較完善了，東莞物流專線公司也慢慢開發(fā)出了許多服務(wù)，例如專線運輸服務(wù)、一對一物流定制服務(wù)等等。東莞物流專線公司表示，東莞物流專線與東莞干線運輸是許多物流公司提供的基礎(chǔ)服務(wù)，那么這兩者有什么區(qū)別呢？&nb
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：110

物流專線公司的發(fā)展模式二

贛通物流繼續(xù)和大家探討物流專線公司的發(fā)展模式：3、多式專線聯(lián)運多式專線聯(lián)運模式是指采用多種運輸模式聯(lián)合，共同完成運輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運輸效率，降低社會物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：83

物流專線公司的發(fā)展模式一

傳統(tǒng)專線物流，基本都是各自在自有專線上“單打獨斗”，依靠自己的力量和維系的資源，發(fā)展雖然穩(wěn)健卻緩慢，想要有更好的市場競爭力，變革之路一觸即發(fā)。物流市場的近年來不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：97

傳統(tǒng)批發(fā)市場的專線模式受到?jīng)_擊

雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。每個批發(fā)市場的周邊都圍著一群貨代，專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場大多集
發(fā)布時間：2019-08-22 點擊次數(shù)：90

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