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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時(shí)突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時(shí)間：2019-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時(shí)突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時(shí)間：2019-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個(gè)地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。&
發(fā)布時(shí)間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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1，首先概念，概念很重要?？爝f：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。
發(fā)布時(shí)間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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4，運(yùn)價(jià)格不同為什么有的時(shí)候運(yùn)輸同樣一個(gè)貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢？快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送，最多有拼箱運(yùn)輸
發(fā)布時(shí)間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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為了加強(qiáng)成本管理，贛通物流專線公司必須對物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過降低貨運(yùn)成本來獲取更大的利潤?！ ?、贛通物流成
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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東莞物流專線的人員需要掌握哪些知識呢？1、物流運(yùn)營管理（營運(yùn)部重要性你懂的）路線優(yōu)化；配載管理；多式聯(lián)運(yùn)；交叉運(yùn)輸；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。2、物流現(xiàn)場管理運(yùn)力整合；調(diào)度與監(jiān)控；成本管理；網(wǎng)點(diǎn)體系建設(shè)；倉儲現(xiàn)場管理；配送現(xiàn)場管理。3、互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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近幾年，卡友們的錢是越來越難賺了。其實(shí)不只是散戶，現(xiàn)在的物流公司生意一樣難做。作為在各物流園內(nèi)最常見的專線公司也面臨著激烈的價(jià)格競爭，貨源被進(jìn)一步分流。專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場集中度低在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍＞€。專線的特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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傷疤一：油費(fèi)油費(fèi)是東莞物流專線企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來一個(gè)月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問題在于，真的需要這么的油費(fèi)嗎？有公司給司機(jī)的5輛車裝上防偷油的GPS后，過不了幾天直接離職
發(fā)布時(shí)間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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每到六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?，而淡季之生存往往都關(guān)聯(lián)到物流公司一年的利潤?！ €(gè)體小專線而言，其生存之道更是艱辛。市場競爭白熱化，人員工資、成本只升不降，利潤只降不升。此種情況如何破局？破局之前先探尋下專線的各種生態(tài)?！ ∧壳盁o論是
發(fā)布時(shí)間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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東莞物流專線:貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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1.接單。2.提貨發(fā)運(yùn)。3.在途追蹤。4.到達(dá)簽收。5.對賬結(jié)算。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的目的，是為了節(jié)約
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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東莞物流專線的物流有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到售出，都必須經(jīng)過一段時(shí)間、一段距離，在這段時(shí)間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動。在這個(gè)過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等
發(fā)布時(shí)間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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物流獲得利潤越來越?。扛偁幷咴絹碓蕉?？生存越來越難...面對這么多困境，該如何找到生存之道對于物流人來說是一件十萬火急的事情！專家預(yù)測，到2020年，零擔(dān)物流（即專線物流）行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始，整個(gè)市場都在以10%
發(fā)布時(shí)間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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東莞物流專線最關(guān)鍵的核心還是在業(yè)務(wù)和管理方面，根據(jù)你自己的實(shí)力、資源來打造出精品專線；1、開始不要想著一車賺多少錢，最主要的是承諾給客戶的要兌現(xiàn)，按時(shí)、按要求的做好服務(wù)；能提供給客戶個(gè)性化的定制方案。2、在業(yè)務(wù)量不飽和的情況下多和一些其他專
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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1、物流專線公司，按照國內(nèi)模式，有點(diǎn)對點(diǎn)專線和專門一條線路多個(gè)點(diǎn)兩種模式，你說的是哪種模式，運(yùn)營方式和業(yè)務(wù)推廣各不相同；2、如果是兩點(diǎn)一線式的，無非就是兩個(gè)地區(qū)分派一些人，專門過往路程來送取客戶的快件如果是要自己成立一家物流公司，首先您需要
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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高埗百茂物流城 目前東莞最大的物流園，廠地很寬．現(xiàn)在，許多人都知道物流重要，應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實(shí)質(zhì)是什么？物流究竟起什么作用呢？籠統(tǒng)地說，東莞物流專線的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一、保值物流有保值作用。也就是說
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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東莞物流專線，又稱東莞貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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安全問題不容小視，安全乃是物流公司穩(wěn)步發(fā)展的立身之本，或許有人會說物流公司的安全防范問題嘛，只要貨車在路上平安行駛就不會出現(xiàn)問題的。其實(shí)不然，物流運(yùn)輸中潛在的危險(xiǎn)不僅僅是在行車途中，更多時(shí)候危險(xiǎn)的發(fā)生是在貨車沒有行駛的狀態(tài)下，這種靜止?fàn)顟B(tài)下
發(fā)布時(shí)間：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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近幾年，冷鏈行業(yè)異軍突起，發(fā)展規(guī)模和速度驚人，但是冷鏈行業(yè)食品冷鏈理念依舊很薄弱，有些冷鏈行業(yè)的冷門貨源，我不說你都不知道它居然也需要用冷藏車，比如茶葉。話說寧可三日不食肉，不可一日不飲茶，茶是大眾生活中必不可少的飲品，雖然千年前的茶馬古道
發(fā)布時(shí)間：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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東莞物流專線發(fā)展需重視利潤、資源、管理三大重點(diǎn)。東莞物流專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且能滿足較急的貨物。在長
發(fā)布時(shí)間：2019-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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貴陽，貴州省省會，西南地區(qū)重要的中心城市，全國重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。境內(nèi)貴山之南而得名，已有400多年歷史。古代貴陽盛產(chǎn)竹子，以制作樂器“筑”而聞名，故簡稱“筑”，也稱“金筑”。貴陽是一座“山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：79
13712510531 李先生
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