在萬(wàn)物互聯(lián)互通的大背景下，物流專線公司的傳統(tǒng)物流行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的速度不斷加快，在新一代人工智能技術(shù)的推動(dòng)下，智慧物流正給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多便利。

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多新興技術(shù)逐漸走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)也迎來(lái)了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。在這些新興技術(shù)的推動(dòng)下，快遞物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生了巨大的變化，物流行業(yè)提質(zhì)增效勢(shì)在必行。

一、智慧物流行業(yè)發(fā)展受到政策支持

為給物流行業(yè)發(fā)展注入更多活力，近幾年我國(guó)有關(guān)部門先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策與意見(jiàn)。2017年，《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》等政策的出臺(tái)，對(duì)于物流配送、貨物倉(cāng)儲(chǔ)等進(jìn)行了細(xì)致規(guī)劃。

2018年，隨著《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》的出臺(tái)，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度得到了進(jìn)一步深化，電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展模式正加快形成，覆蓋全國(guó)、連通各個(gè)區(qū)域的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益完善。

在政策的推動(dòng)下，物流專線公司加快融入物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程之中。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸監(jiān)測(cè)以及快遞終端等方面。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、管理都更為高效和科學(xué)。在有效控制成本的前提下，物流服務(wù)水平也得到進(jìn)一步提升。

二、物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流行業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型

具體來(lái)講，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)影響較大的兩個(gè)環(huán)節(jié)分別是貨物遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和貨物管理。在貨物遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)方面，物流企業(yè)通過(guò)在運(yùn)輸線上安裝RFID讀寫器和傳感器，分析RFID標(biāo)簽信息來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸貨物的識(shí)別、狀態(tài)感知、定位及跟蹤等。在此過(guò)程中，借助物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，物流管理人員可以對(duì)貨物的配送情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物管理的可視化、透明化。

在貨物管理方面，東莞物流專線貨物管理人員可以在貨物包裝箱上加裝RFID標(biāo)簽，在搬運(yùn)設(shè)備上、物流關(guān)卡上、倉(cāng)庫(kù)出入口等地方安裝移動(dòng)式的RFID讀寫器，以此實(shí)現(xiàn)配送中心對(duì)貨物庫(kù)存的信息化管理。物流企業(yè)的管理人員通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備等，能及時(shí)掌握貨物的庫(kù)存以及分配情況，對(duì)商品進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充。

實(shí)際上，物聯(lián)網(wǎng)除了對(duì)陸路物流運(yùn)輸起著較大的影響外，其對(duì)于海上運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)纫伯a(chǎn)生了一定的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使集裝箱卡車監(jiān)控軟件、專用GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)智能連通，并提升相應(yīng)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸效率。近年來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，港口貨物運(yùn)送水平不斷提升。

三、智慧物流未來(lái)前景值得期待

目前，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人超市等無(wú)人科技和智能技術(shù)，已經(jīng)成為當(dāng)下知名物流企業(yè)的標(biāo)配。為提升貨物配送的質(zhì)量和水平，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)已經(jīng)成為了很多企業(yè)的選擇。尤其是物聯(lián)網(wǎng)的加速落地，給整個(gè)行業(yè)發(fā)展注入了更多動(dòng)力，并使智慧物流體系日益完善。

在地面物流配送發(fā)展速度不斷加快之際，貴陽(yáng)物流專線地下物流也為智慧物流行業(yè)向前發(fā)展提供了更多可能。從總體來(lái)看，地下物流具有速度快、準(zhǔn)確性高等優(yōu)勢(shì)，能提高城市貨物運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，并在一定程度上解決城市交通擁堵、環(huán)境污染等問(wèn)題，是城市可持續(xù)發(fā)展的新型選擇。

雖然我國(guó)智慧物流建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成果，但是其在發(fā)展過(guò)程中還存在很多問(wèn)題：管理機(jī)制不健全、技術(shù)落后、人才缺乏、智慧化程度低等。針對(duì)上述問(wèn)題，加大創(chuàng)新力度、整合多元化資源、加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，將成為推動(dòng)智慧物流行業(yè)向前發(fā)展的重要方式。

實(shí)際上，東莞物流專線已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸，現(xiàn)代化的物流體系將成為智慧城市建設(shè)的重要組成部分。智慧物流在各地區(qū)的推廣和應(yīng)用，將大大提升城市的流通效率，并給人們的生活提供更多便利。