對于物流而言，物流專線公司以前只是在后臺幫助物品傳遞的一個鏈條，但目前電子商務消費頻繁，快遞和物流環節則顯得至關重要。同時，柜臺店員與顧客之間交互的初級商品消費模式已經遠去。在電商時代，缺少了物流的消費環節是不完整的，而唯一剩下人與人交互也存在于快遞和物流環節。

迄今為止，物流論壇已經連續舉辦了四屆，此次大會主題是“開啟無人物流2.0”。從近年無人物流的發展趨勢來看，所謂的“2.0”其實是進入到實際的商用階段，很多先進的無人技術進入物流終端和后臺服務環節中。

在無人物流的時代，東莞物流專線仍有兩個問題需要企業深思。一方面，無人與有人之間的關系。如果說無人物流是以黑科技為核心承載，但在整個發展過程中，既然科技主導無人，也就會不可避免地觸碰到科技界比較敏感的科學倫理問題，即“機器主導還是人主導”。

另一方面，無人和有人之間的互補關系，無人技術是否能滿足終端消費服務體驗。以無人貨柜為例，貨柜的無人技術仍停留在初級階段。目前，無人技術并沒有給用戶體驗帶來更好的提升，物流本可以彌補電商消費中人與人交互的不足，而無人貨柜的使用卻造成雙方交互的缺失。貴物流專線因此能給用戶帶來更好體驗的到底是無人還是有人？在無人技術充分運用下，人的作用到底是什么是當下值得深思的問題。