東莞物流專線發(fā)展需重視利潤、資源、管理三大重點。

東莞物流專線最大的特點是點對點“直達(dá)”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。

只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。

成本=人力成本+物力成本+時間成本。

物流行業(yè)的成本大概包括這幾項：場地租金、員工工資、燃油費用、辦公物料消耗、叉車托盤等。其中租金、員工薪資、油費都是逐年遞增，而利潤在日益稀薄，造成了物流公司運營日益艱難。

就常州、蘇州而言，一年的場地租金便宜的十幾萬，好一點的得達(dá)到幾十萬。

在這個90后盛行的年代，工資不高，活又累，沒有人愿意來工作，員工成本也在不斷上漲。目前常州的平均工資已經(jīng)到4064，蘇州則接近5000。

截止到2月28日，多地的汽油價格已是7字開頭，柴油價格也在不斷上漲

專線每日必須的開銷是耗材費用，價格不是非常龐大，還能挺一挺。但日前，多地鑄件發(fā)布漲價通知，間接抬高了叉車的價格。

所有的成本都在上漲，但始終不敢調(diào)高價格，為的是留住老顧客，發(fā)展新客戶。利潤一次又一次的被壓榨。

時代在發(fā)展，人們對服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，既要快又要好，而本來專線物流快是優(yōu)勢，但它一般是整車發(fā)貨，現(xiàn)在由于需求模式改變，湊足整車導(dǎo)致發(fā)貨時間不定，顯然優(yōu)勢降低；另外，專業(yè)物流風(fēng)險本身就高，跑專線的大部分是中小型企業(yè)，貨物發(fā)生丟失、破損等問題，賠付就是成了問題，這使得服務(wù)質(zhì)量降低。

因此，物流專線要是不轉(zhuǎn)型，的確很難跟上現(xiàn)在發(fā)展需求的步伐，但是如果它能合理的利用現(xiàn)在發(fā)展，借助平臺、實施降本增效、提高服務(wù)質(zhì)量等來補(bǔ)足缺點，再充分發(fā)揮出它自身的優(yōu)勢，相信在不久的將來就會迎來第二春的。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生了很多物流公司，而這些物流公司大多都是‘兄弟店’和‘夫妻店’，以及一大票親戚在里面。這樣家族式企業(yè)優(yōu)點是信任度高，凝聚力強(qiáng)。但是在公司的專業(yè)管理方面是一團(tuán)混亂，物流從業(yè)人士普遍文化水平不高是造成專業(yè)管理混亂的重要原因之一。

找出了問題，就要尋找相應(yīng)的解決辦法，這樣問題才能被處理掉。

物流行業(yè)“散、亂、差”的特點眾人皆知，物流成本畸高是不爭的事實，專線物流如何在壓縮成本的同時打響價格戰(zhàn)，做到客戶的優(yōu)先選擇迫在眉睫。

在這方面，物流信息化就顯得至關(guān)重要。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。

說到速度，不禁讓人想起前年某電商巨頭的網(wǎng)絡(luò)廣告，一個急需剃須刀的網(wǎng)購者在剃須刀送到時已經(jīng)變成了野人，同樣，專線物流應(yīng)該急客戶之所需，提高專線的運輸效率，不然再好的服務(wù)，客戶也看不到。

物流信息化的應(yīng)用已經(jīng)從單一的信息查詢，到物流信息管控與車輛運輸狀態(tài)管控等多方面，專線物流要改變運輸效率低下的經(jīng)營現(xiàn)狀，信息化技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵，更是必然。

傳統(tǒng)模式下，專線物流運輸時效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運車源更好的適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸?shù)臅r效性，是專線物流今后發(fā)展的核心方向。

相對于運輸價格、運送效率等，貨物安全應(yīng)該是客戶相對最后關(guān)注的問題、操作流程不規(guī)范，貨物運輸過程中損壞現(xiàn)象時有發(fā)生;對貨物安全疏于防范，上當(dāng)受騙事件時有發(fā)生;市場監(jiān)管的不足，最終造成貨物安全問題成為最后的痛點，一旦出現(xiàn)問題，解決環(huán)節(jié)頗為復(fù)雜。

當(dāng)下，專線物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)貨物抓好貨物安全的出發(fā)點，在貨物裝車，中轉(zhuǎn)、卸貨過程中最好全程信息監(jiān)控，給客戶放心選擇;提供誠信認(rèn)證，加強(qiáng)客戶信任。多數(shù)專線物流企業(yè)現(xiàn)今都在物流平臺上進(jìn)行了資質(zhì)驗證及誠信認(rèn)證，對客戶進(jìn)行雙重保證。而貨物損失保險，丟失保險等的辦理，讓專線物流企業(yè)在售后服務(wù)與安全誠信方面提升了總體的核心競爭力。

專線這個市場，對于熟知物流的圈內(nèi)人來說，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，是專線物流企業(yè)在變革的大環(huán)境中安身立命的根本。