1、物流專線公司，按照國內模式，有點對點專線和專門一條線路多個點兩種模式，你說的是哪種模式，運營方式和業務推廣各不相同；

2、如果是兩點一線式的，無非就是兩個地區分派一些人，專門過往路程來送取客戶的快件

如果是要自己成立一家物流公司，首先您需要有一個雄厚的啟動資金支持，或者不行就去加盟大的物流公司的支線線路，承包這個支線全部業務，也算是專線業務的一種，而且如果資金人脈夠的話，可以在全國各地分派一些和你業務線路有關的業務人員，或者以加盟招商的方式分轉給別人，總的來說這個是比較麻煩的，不是一般人能夠所及的，但是電子商務的流行，勢必會帶來物流公司的繁榮，所以業務會逐漸好起來，但是需要時間，需要有資金可以頂住一段時間，一般是至少半年打開名氣，然后再半年才能提高營業額；因此至少要能撐一年才行；

3、未來物流業的競爭不會是車輛、飛機、線路的競爭，而是服務；比較好的企業形象、標準、個性化可以把您們專線從其它區分開，成為客戶首選；增加其它橫向增值業務，如保險、包裝、倉儲、配送、進倉服務等，對自己增加盈利也有好處；做專線，一般需要靠得是大客戶、同行貨，最后才是散客，改變收貨渠道，調整貨源結構，改變利潤率，才能做好企業運營；

4、花錢搞信息化，自己企業如果支持網絡物流下單，手機APP下單，以及網絡、手機查詢配送進度，或者提供上門增值服務，網絡或者手機保險和理賠，那么你的業務絕對和同行比，樹立了很高的門檻，你的形象、業務必然不會有問題，堅持下去就能和順豐不相上下，他們也是這樣過來的，包括宅急送，不過宅急送自己前期盲目擴張過于厲害，把自己搞的虛胖了，現在甚至不如德邦的專業、專車、班車業務玩得好。

5、作為物流專業人事，因為你沒有具體描述你的企業情況，只能建議到這個程度，如果還需要幫助，請繼續補充問題說明情況，或者來百度現代物流團隊，免費咨詢，相互交流，相互提高，畢竟從我自己來說，是世界50強企業出來的，我掌握的物流專業知識領先國內至少20年，因為我們國家的物流總水平，落后周邊發達鄰國20年，我只是和他們保持同步而已，沒什么好奇怪的，站在巨人肩旁上，矮人也會看得很高很遠；

6、中國情況特殊，基本上世界上現有經驗，一半以上不適合中國國情，所以多看、多問、多向高手、老前輩請教，沒壞處，甚至很多大問題，說不定一個司機就給你講清楚了，搞物流，尤其是國內物流，民間高手太多太多。