作為東莞物流系統(tǒng)核心功能要素的東莞物流運輸，其自身也是一個由若干要素組成的系統(tǒng)。東莞物流運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具和運輸參與者。

一、運輸系統(tǒng)的概念

系統(tǒng)是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機整體，而且這個整體也是從屬于更大系統(tǒng)的組成部分，是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。

運輸系統(tǒng)是由運輸諸要素組成的，各要素相互聯(lián)系并_成運輸功能合理化的整體。即運輸系統(tǒng)是指在一定的時間、空間內(nèi)，由運輸過程所需的基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具和運輸參與者等若干動態(tài)要素相互作用、相互依賴和相互制約所構(gòu)成的具有特定運輸功能的有機整體。

二、運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素

要素是系統(tǒng)最基本的單位，是系統(tǒng)存在的基礎(chǔ)和實體。構(gòu)成運輸系統(tǒng)的要素主要包括三部分：基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具和運輸參與者。

1、基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施分為運輸線路和運輸節(jié)點兩個要素。

運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，也是運輸賴以運行的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是構(gòu)成運輸系統(tǒng)最重要的要素?，F(xiàn)代運輸系統(tǒng)的運輸線路主要有鐵路、公路、水路、民航和管道。

運輸節(jié)點是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運輸業(yè)務(wù)辦理、運輸工具保養(yǎng)和維修的基地與場所。如車站、港口、碼頭等。

2、運輸工具

運輸工具是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置，它們是運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備，也是運輸?shù)靡酝瓿傻闹饕侄?，包括機車（有動力裝置，但不具有裝載貨物的容器如鐵路機車、牽引車、拖船等）和車廂（無動力裝置，但具有裝載貨物容器的運輸工具如車皮、掛車、駁船等）。

3、運輸參與者

運輸活動的主體就是運輸參與者，活動作用的對象是貨物。運輸是東莞物流活動，必須由物主和運輸參與者共同參與才能進行。

物主：即貨物的所有者，包括托運人（或稱委托人）和收貨人。

承運人：即運輸活動的承擔(dān)者如鐵路貨運公司、民航貨運公司等。承運人受托運人的委托來實際完成貨物的運輸。

政府：政府總是期望有一種穩(wěn)定而有效的運輸環(huán)境，以使經(jīng)濟能持續(xù)增長。因此政府通常采用多種方式來干預(yù)和影響運輸市場。

貨運代理人：貨運代理人是根據(jù)用戶的指示，并為用戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人不是承運人。

運輸經(jīng)紀人：運輸經(jīng)紀人是替托運人、收貨人和承運人協(xié)調(diào)運輸安排的中間商。其協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括裝運裝載、費率談判、結(jié)賬和跟蹤管理等經(jīng)紀人也屬非作業(yè)中間商。

三、運輸系統(tǒng)的分類

不同的分類標(biāo)準對應(yīng)于不同的分類結(jié)果：

1、按運輸方式劃分

按運輸方式劃分，東莞物流運輸系統(tǒng)可分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。本書后面的章節(jié)將會進行詳細闡述。

2、按運輸線路的性質(zhì)劃分

按運輸線路的性質(zhì)劃分，運輸系統(tǒng)可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內(nèi)運輸。

干線運輸是運輸?shù)闹黧w，是指利用鐵路、公路的干線和大型船舶的固定航線進行的長距離、大批量的運輸，是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。

支線運輸是在與干線相接的分支線路上的運輸。支線運輸是干線運輸與收、發(fā)貨地之間的補充性運輸形式，一般路程較短，運輸量相對較小。支線的建設(shè)水平低于干線，運輸工具水平也往往低于干線，因而速度較慢。

二次運輸是指干線、支線運輸運到目的站后，目的站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸，是一種補充性的運輸形式，路程較短，運量較小。

廠內(nèi)運輸是在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸。一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進行。

3、按運輸作用劃分

按運輸作用劃分，運輸系統(tǒng)可分為集貨運輸和配送運輸兩部分。

集貨運輸是將分散的貨物進行集中的運輸形式。集貨運輸是干線大規(guī)模運輸?shù)那疤?，在貨物集中后才能利用干線進行大批量、長距離的運輸，所以集貨運輸多是短距離、小批量的運輸。

配送運輸是按用戶要求配裝好貨物分送到各個用戶的運輸方式。一般發(fā)生在干線運輸之后，屬于運輸?shù)哪┒?，是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善，多為短距離、小批量的運輸。

4、按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分，運輸系統(tǒng)可分為一般運輸、聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運。

一般運輸是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸?shù)取?br/>

聯(lián)合運輸簡稱聯(lián)運，是使用同一運輸憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接的運輸貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢，充分發(fā)揮不同運輸工具效率的一種運輸形式。采用聯(lián)合運輸，既可簡化托運手續(xù)，方便用戶又可加快運輸速度，有利于節(jié)省運費。經(jīng)常采用的聯(lián)合運輸形式有鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運等。

多式聯(lián)運是聯(lián)合運輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式，通常在國內(nèi)大范圍東莞物流公司和國際東莞物流領(lǐng)域中廣泛采用。

5、按運輸中途是否換載劃分

按運輸中途是否換載劃分，運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸。

6、按運輸領(lǐng)域劃分

按運輸領(lǐng)域劃分，運輸系統(tǒng)可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸。

7、按運輸主體劃分

按運輸主體劃分，運輸系統(tǒng)可分為自有運輸、營業(yè)運輸和公共運輸。

8、按運輸業(yè)的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)劃分

按運輸業(yè)的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)劃分，運輸系統(tǒng)可分為國營運輸和民營運輸。