自4月上旬以來(lái)，國(guó)家層面密集下達(dá)關(guān)于物流保通保暢的政令，直指疫情下多地違規(guī)設(shè)置防疫檢查點(diǎn)、“層層加碼”等交通管控亂象，并不斷調(diào)適“動(dòng)態(tài)清零”總方針下的交通運(yùn)轉(zhuǎn)方式。而與此相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)實(shí)背景是，隨著3月以來(lái)疫情的多點(diǎn)散發(fā)，尤其是吉林、上海相繼進(jìn)入靜態(tài)化管理，多地高速公路管控封閉。從最開(kāi)始的人們抱怨快遞變慢、不再準(zhǔn)時(shí)，到疫情風(fēng)險(xiǎn)區(qū)民生物資出現(xiàn)保供缺口，再到汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈因斷供告急，交通不暢所引發(fā)的危機(jī)不斷升級(jí)，且不可避免地溢出疫情發(fā)生地，保物流的任務(wù)優(yōu)先級(jí)得以不斷提升。

保物流，就是保民生，就是保經(jīng)濟(jì)。各地當(dāng)有“全國(guó)一盤棋”的大局觀，不避責(zé)。如何在有限的人力和資源下，實(shí)現(xiàn)防疫和穩(wěn)定物流的平衡，著實(shí)考驗(yàn)地方政府的治理水平與能力。眼下，國(guó)家層面已設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化抗疫通行管控方案，重點(diǎn)和關(guān)鍵在于各級(jí)各地對(duì)政策的把握和操作的規(guī)則是否能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。在此過(guò)程中，相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)違規(guī)設(shè)置防疫檢查點(diǎn)等的監(jiān)督和查處。隨著全國(guó)統(tǒng)一通行證的開(kāi)辦，無(wú)據(jù)設(shè)障和權(quán)力尋租等行為也應(yīng)得到監(jiān)督。此外，提高貨運(yùn)司機(jī)核酸檢測(cè)便利性和可及度、簡(jiǎn)化貨運(yùn)司機(jī)行程核驗(yàn)及相關(guān)信息共享、提高服務(wù)區(qū)對(duì)貨運(yùn)司機(jī)的基本服務(wù)保障等工作也應(yīng)納入各級(jí)各地的政策考慮。