應急物流是為應對嚴重的自然災害，突發(fā)公共衛(wèi)生事件，公安事件和軍事沖突等緊急情況，以及對急需保障的物資，人員，資金等特殊需求的物流活動，具有突發(fā)性，不確定性，緊迫性，主體的多重參與，經(jīng)濟疲軟，不合常規(guī)等。加強應急物流研究，建立完善的應急物流體系，探討應急物流管理的理論和方法，旨在提高應急物流管理水平。中國的應急物流管理，提高突發(fā)事件的應急保障能力。那么應急物流的性質(zhì)是什么？應急物流和普通物流有什么區(qū)別？和東莞贛通物流-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司一起來看看：

　　應急物流本身的“應急”一詞具有一定的軍事色彩，但應急物流與軍事物流并不相同。軍事后勤指揮能力很強，尤其是在戰(zhàn)爭爆發(fā)時，始終把軍事利益放在首位。應急物流系統(tǒng)應以社會效益為牽引力，為受災地區(qū)人民服務。

　　通常，應急物流的特點是突發(fā)性，經(jīng)濟疲軟，不確定性和非常規(guī)性。在大多數(shù)情況下，物流效益是通過物流效率來實現(xiàn)的，而普通物流則同時強調(diào)效率和效益。當前，中國的應急物流具有自己的特點，其特點是：政府高度重視，企業(yè)積極參與。軍隊與人民攜手并進，軍隊進攻能力強。通常要事先做好準備，計劃好鉆進去等等。

　　運輸方式，運輸距離與一般身體一般，主要系統(tǒng)有所不同，注意緊急情況。

　　1、應急物流與普通物流不同

　　與一般物流相比，應急物流在系統(tǒng)目標，所需設(shè)備和分配方式方面有很大不同。處理緊急情況時，有必要以短的時間和有效，安全的方式確保物流的暢通。因此，形成的鏈條稱為應急物流系統(tǒng)。應急物流的特點是“緊急”后，物流的經(jīng)濟利益不再是中心目標。也就是說，應急物流以災區(qū)人民的滿意和迅速交付為主要目標，以實現(xiàn)對緊急事件的快速反應，并在適當?shù)臅r間和地點向發(fā)生事故的地區(qū)的人們提供救濟物資。 ，以在此前提下盡可能降低應急物流成本。

　　2、運輸方式影響運輸效率

　　應急物流的特點決定了物流運輸具有非同尋常的重要性和特殊性，運輸方式直接影響著應急物流的效率。發(fā)生自然災害時，急需運輸應急物資的車輛應在盡可能短的時間內(nèi)將救災物資和人員送往災區(qū)尋求幫助。因此，車輛的選擇非常重要，我們應該選擇可靠性高，故障率低，適應性強，性能好的車型來承擔應急物流任務，以確保救災物資和人員及時到達指定地點，否則，應急物流所強調(diào)的運輸效率將大大降低。

　　在組織和實施應急物流的過程中，低成本原則不再重要，有效縮短應急物資的運輸時間是關(guān)鍵目標。

　　3、信息化影響應急響應

　　在運送應急物資的過程中，缺少GPS和其他信息工具會延長運輸時間并帶來不必要的損失。據(jù)了解，在發(fā)達國家，GPS技術(shù)已被廣泛應用于交通運輸中。中國許多物流企業(yè)才剛剛開始應用GPS。

　　GPS定位可以提高應急物流車輛調(diào)度的管理水平。專家建議加強GPS的推廣和應用，以對運輸車輛進行實時監(jiān)控。一旦運輸車輛在出現(xiàn)問題的途中，可以及時了解情況并提出對策，目前在浙江省，所有危險貨運車輛均已實現(xiàn)GPS定位。

　　4、員工素質(zhì)影響應急物流的實施

　　應急物流員工必須具有抗風險，高度技術(shù)和超強的局限性。 風險是指整個運輸過程中環(huán)境惡劣，公司通常不會在正常運營過程中開車。 技術(shù)含量高意味著路況相對較差，有些駕駛員可能一生都沒有經(jīng)歷過這種情況。 高速公路上基本上沒有維修點，因此要救出遇到麻煩的車輛是非常不便的。 在緊急情況下，他們需要靈活應對。 超限：指的是運輸過程中的時間往往無法估計正常，團隊成員不能吃正餐，不可能安然入睡，疲勞駕駛是正常的事情，應急物流需要勤奮的駕駛員 。