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    行業(yè)新聞

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    • 物流專線公司的發(fā)展模式一

      傳統(tǒng)專線物流,基本都是各自在自有專線上“單打獨斗”,依靠自己的力量和維系的資源,發(fā)展雖然穩(wěn)健卻緩慢,想要有更好的市場競爭力,變革之路一觸即發(fā)。物流市場的近年來不斷壯大與反復(fù)沖擊,國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流
      發(fā)布時間:2019-08-27   點擊次數(shù):97

    • 傳統(tǒng)批發(fā)市場的專線模式受到?jīng)_擊

      雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。每個批發(fā)市場的周邊都圍著一群貨代,專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場大多集
      發(fā)布時間:2019-08-22   點擊次數(shù):90

    • 專線物流的發(fā)展模式(二)

      隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊,國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道,跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變,要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時突破局限,于是物流專線公司必然迎
      發(fā)布時間:2019-08-22   點擊次數(shù):113

    • 專線物流的發(fā)展模式(一)

      隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊,國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入,強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道,跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變,要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時突破局限,于是物流專線公司必然迎
      發(fā)布時間:2019-08-22   點擊次數(shù):100

    • 傳統(tǒng)批發(fā)市場的專線模式

      雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。&
      發(fā)布時間:2019-08-16   點擊次數(shù):52

    • 物流與快遞的區(qū)別(上)

      1,首先概念,概念很重要??爝f:是指快遞公司通過鐵路,公路和空運(yùn)等交通工具,對客戶貨物進(jìn)行快速投遞??爝f的特點是,點到點,快速方便。 
      發(fā)布時間:2019-08-16   點擊次數(shù):64

    • 物流與快遞的區(qū)別(下)

      4,運(yùn)價格不同為什么有的時候運(yùn)輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢?快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的,而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送,最多有拼箱運(yùn)輸
      發(fā)布時間:2019-08-16   點擊次數(shù):56

    • 競爭加劇,專線物流該如何破局?

      近幾年,卡友們的錢是越來越難賺了。其實不只是散戶,現(xiàn)在的物流公司生意一樣難做。作為在各物流園內(nèi)最常見的專線公司也面臨著激烈的價格競爭,貨源被進(jìn)一步分流。專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場集中度低在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域,實際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍>€。專線的特點
      發(fā)布時間:2019-08-02   點擊次數(shù):64

    • ?行業(yè)淡季物流專線公司的生存之道

      每到六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)荆局嫱缄P(guān)聯(lián)到物流公司一年的利潤?! €體小專線而言,其生存之道更是艱辛。市場競爭白熱化,人員工資、成本只升不降,利潤只降不升。此種情況如何破局?破局之前先探尋下專線的各種生態(tài)?! ∧壳盁o論是
      發(fā)布時間:2019-07-29   點擊次數(shù):86

    • 東莞物流專線的物流有保值作用?

      東莞物流專線的物流有保值作用。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到售出,都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,在這段時間和距離過程中,都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動。在這個過程中,產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等
      發(fā)布時間:2019-07-16   點擊次數(shù):77

    • 硝煙彌漫的物流市場上,東莞物流專線該如何生存?

      物流獲得利潤越來越???競爭者越來越多?生存越來越難...面對這么多困境,該如何找到生存之道對于物流人來說是一件十萬火急的事情!專家預(yù)測,到2020年,零擔(dān)物流(即專線物流)行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始,整個市場都在以10%
      發(fā)布時間:2019-07-16   點擊次數(shù):63

    • 什么是物流專線?

      東莞物流專線,又稱東莞貨運(yùn)專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。專線物流,又稱貨運(yùn)專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專
      發(fā)布時間:2019-07-02   點擊次數(shù):67

    • 物流運(yùn)輸中有哪些裝卸貨危險

      安全問題不容小視,安全乃是物流公司穩(wěn)步發(fā)展的立身之本,或許有人會說物流公司的安全防范問題嘛,只要貨車在路上平安行駛就不會出現(xiàn)問題的。其實不然,物流運(yùn)輸中潛在的危險不僅僅是在行車途中,更多時候危險的發(fā)生是在貨車沒有行駛的狀態(tài)下,這種靜止?fàn)顟B(tài)下
      發(fā)布時間:2019-06-26   點擊次數(shù):66

    • 如今冷鏈物流大熱,為何茶葉運(yùn)輸卻是個冷門?

      近幾年,冷鏈行業(yè)異軍突起,發(fā)展規(guī)模和速度驚人,但是冷鏈行業(yè)食品冷鏈理念依舊很薄弱,有些冷鏈行業(yè)的冷門貨源,我不說你都不知道它居然也需要用冷藏車,比如茶葉。話說寧可三日不食肉,不可一日不飲茶,茶是大眾生活中必不可少的飲品,雖然千年前的茶馬古道
      發(fā)布時間:2019-06-26   點擊次數(shù):70

    • 物流專線面臨挑戰(zhàn)

      近幾年物流行業(yè)轉(zhuǎn)變很大,單靠之前的積累人脈、資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠物流發(fā)展的需求?,F(xiàn)在很多企業(yè)都在艱難中生存,其實很多企業(yè)已經(jīng)意識到自己的短處,知道物流不再是單純買個車、拉個貨就行可是他們卻很難踏出第一步。現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)”+是唯一的出路,要改動傳統(tǒng)
      發(fā)布時間:2019-06-15   點擊次數(shù):69

    • 如何發(fā)展破局

      其一:做好基本盤,加強(qiáng)自身的集貨能力和車貨合理配載,任憑平臺迷人眼,做好自己才是王道。找到運(yùn)營問題,注意改進(jìn),通過不間斷的IT、設(shè)備設(shè)施,組織形式,自身線路運(yùn)營好了,才掌握市場的主動權(quán)。其二:傍大腿,在眾多平臺企業(yè)中尋求適合自己發(fā)展的模式,
      發(fā)布時間:2019-06-15   點擊次數(shù):60

    • 貴港直通智慧物流項目落戶貴陽實現(xiàn)“無縫清關(guān)”

      貴州屬于內(nèi)陸省份,由于先天條件限制,物流成本一直較高,貨物“進(jìn)多出少”?!百F港直通”的開通實現(xiàn)貴陽綜保區(qū)向香港定時、定點發(fā)車,真正實現(xiàn)跨境運(yùn)輸?shù)娜绦畔⒒芾恚瑴p少中間環(huán)節(jié),無縫清關(guān),直通香港,“以進(jìn)帶出”,助推黔貨出山,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,
      發(fā)布時間:2019-06-04   點擊次數(shù):65

    • 工業(yè)環(huán)境趨勢下,物流專線公司系統(tǒng)怎么進(jìn)行建立呢?

      物流專線公司系統(tǒng)會跟著外界要素的改動而不斷改動,微觀環(huán)境、技能環(huán)境的發(fā)展改動對物流系統(tǒng)的影響,以及在不同環(huán)境趨勢下,東莞物流公司物流系統(tǒng)怎么進(jìn)行建立。一、微觀環(huán)境微觀環(huán)境是影響物流很重要的一個要素,比如說供應(yīng)側(cè)改革會導(dǎo)致企業(yè)物流的物流量發(fā)作
      發(fā)布時間:2019-03-11   點擊次數(shù):71

    • 中國電商物流專線公司進(jìn)入全球時代了

      在中國偌大的電子商務(wù)市場中,沒有人能做到大小通吃、一家獨大,因此,物流專線公司應(yīng)有所側(cè)重地開拓和提供服務(wù),深耕自身擅長的領(lǐng)域,才是明智之舉。當(dāng)前,中國已成為全球第二大電子商務(wù)市場。1998年,我國第一筆東莞物流專線互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易成功,歷經(jīng)1
      發(fā)布時間:2019-02-27   點擊次數(shù):53

    • 貴陽物流專線公司報道打造北方陸港國際物流中心

      商業(yè)樓主體已竣工,恒溫保鮮、冷凍冷藏等倉庫全部完工,電子商務(wù)中心全部完成……駐足于道路縱橫的內(nèi)蒙古北方陸港國際物流中心,觸摸著物流中心火熱激昂的心跳,感受到的是“陸港”人的激情四射。“烏蘭察布市地理位置優(yōu)越,地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,也是連接華北、
      發(fā)布時間:2018-12-12   點擊次數(shù):70

    • 如何降低東莞物流專線的物流成本呢?

      今年的政府工作報告中明確提出,要深化收費公路體制改革,降低過路過橋費用。日前,在正在召開的全國政協(xié)十三屆一次會議上,交通部黨組書記楊傳堂在小組討論會期間接受北京商報記者采訪時表示,收費公路的改革問題目前已經(jīng)在推進(jìn),正在以《收費公路管理條例》
      發(fā)布時間:2018-12-12   點擊次數(shù):71

    • 貴陽物流專線“走出去”還需要做些什么呢?

      改革開放40年來,中國經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加,近14億人口的消費規(guī)模且隨著生活水平的提高,帶動了消費升級,產(chǎn)生了巨大的物流需求,為物流業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場。與此同時,我國交通運(yùn)輸業(yè)鼓勵競爭,中外交通物流企業(yè)同臺競技,
      發(fā)布時間:2018-11-19   點擊次數(shù):73

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